體育資訊10月24日報(bào)道宣稱 F1本周將迎來墨西哥大獎(jiǎng)賽，這也是阿斯頓馬丁車手費(fèi)爾南多-阿隆索職業(yè)生涯的第400個(gè)F1比賽周末，他日前接受了車隊(duì)官方采訪。

這是你作為F1車手參加的第400個(gè)比賽周末。達(dá)到這個(gè)里程碑對你意味著什么？

很高興能實(shí)現(xiàn)這個(gè)里程碑。顯然，世界冠軍和比賽勝利對我們車手來說是最重要的，但與此同時(shí)，這也表明了我對這項(xiàng)運(yùn)動的熱愛，以及我20多年來一直保持高水平的紀(jì)律性。

在這段時(shí)間里，我實(shí)現(xiàn)了每個(gè)賽車手的夢想：成為世界冠軍，我還在最棒的賽道上與世界上最優(yōu)秀的車手同場競技中收獲了難以置信的經(jīng)歷。

我想我不會再參加400場，但希望在接下來的幾年里，我至少還能再參加40或50場比賽。

你已經(jīng)在F1征戰(zhàn)了21個(gè)賽季。你寶刀不老的秘訣是什么？

我認(rèn)為現(xiàn)代F1比以前對身體更友好，這讓你可以參加更多比賽。當(dāng)然，這在體力方面仍是巨大的挑戰(zhàn)，但F1技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了變化，所以賽車對車手來說更友好一些。座椅舒適度、安全設(shè)備、頭盔——一切都變得更好了。

周日賽車的速度對我們來說也比過去更友善?，F(xiàn)在的賽車在發(fā)車時(shí)都加滿燃油，我們必須在整場比賽中節(jié)省輪胎和能量，所以我們不用長時(shí)間發(fā)揮賽車的全部性能。

周末里唯一真正耗費(fèi)體力的通常是排位賽，但排位賽時(shí)間很短，所以在身體條件方面，跟上年輕人，我完全沒有問題。

在F1比賽了20多年之后，什么讓你充滿動力？

我一如既往地?zé)釔跢1和賽車。我喜歡比賽，喜歡每天都努力做到最好。我一直在尋找額外的百分之一，以不斷進(jìn)步。

在這項(xiàng)運(yùn)動中，我還想做更多的事情，我們在阿斯頓-馬丁沙特阿美的項(xiàng)目令人興奮。

2026年，我們將迎來新的規(guī)則時(shí)代，沙特阿美和本田等合作伙伴以及阿德里安-紐維等人的加入，為我們帶來了新的機(jī)遇。

自從加入這項(xiàng)運(yùn)動以來，你最大的收獲是什么？

多年來你學(xué)會了不因成績時(shí)好時(shí)壞而大悲大喜，無論成績?nèi)绾?，都要迅速從上一場比賽中走出來；總會有新的挑?zhàn)。這項(xiàng)運(yùn)動節(jié)奏很快，你沒有時(shí)間忘回看。

擁有一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)在你身邊也是至關(guān)重要的，因?yàn)镕1既是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動，也是一項(xiàng)個(gè)人運(yùn)動。多年來如果沒有那樣的團(tuán)隊(duì)，我不可能取得現(xiàn)在擁有的這些成功。

本周末在墨西哥比賽，你有多興奮？

我一直很喜歡在墨西哥比賽。這里的車迷非常熱情，他們營造出令人難以置信的氛圍——很多車迷通常都穿著阿斯頓-馬丁沙特阿美賽車綠的隊(duì)服。

這是一條歷史悠久的賽道，單圈最后一端的Foro Sol體育場是你能駕駛F1賽車最具經(jīng)典的地方之一。

墨西哥城海拔超過2000米，對車手和賽車都是一個(gè)獨(dú)特的挑戰(zhàn)。高海拔對兩者有什么影響？

作為車手，我們在賽前會盡量在能夠模擬高海拔環(huán)境的特殊設(shè)施中進(jìn)行訓(xùn)練，這樣我們的身體就能盡可能地做好準(zhǔn)備。高海拔意味著可用的氧氣更少，我們的身體必須更努力。

對賽車來說，空氣更稀薄意味著阻力大大降低，因此我們在直道上能達(dá)到更快的速度，但我們使用的尾翼大小與在摩納哥使用的尾翼大小相似，因?yàn)橄聣毫π『芏唷?/p>

動力單元的工作強(qiáng)度更大，因?yàn)榭晒┢湮氲难鯕飧伲ㄟ^散熱器、進(jìn)氣口和風(fēng)道的空氣也更少，從而導(dǎo)致冷卻效果降低，這意味著賽車運(yùn)行時(shí)溫度更高，或需要更大的風(fēng)道來冷卻。